Lufthansa ha registrato il trimestre con i ricavi più alti di sempre, grazie alla robusta domanda di viaggi premium, che ha aiutato il gruppo aereo a compensare ampiamente un aumento di circa 500 milioni di euro dei costi del carburante. I risultati, pubblicati martedì, erano in linea con le aspettative degli analisti, che avevano previsto ricavi trimestrali medi pari a 12,19 miliardi di euro.
Nei primi nove mesi dell’anno, i ricavi del gruppo hanno raggiunto 32,1 miliardi di euro, rispetto ai 29,6 miliardi dello stesso periodo dell’anno scorso. Gli utili rettificati sono scesi a 1,2 miliardi di euro da 1,5 miliardi.
Nonostante il trimestre positivo, Lufthansa ha abbassato le previsioni sugli utili rettificati per l’intero anno, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2 miliardi di euro. Ad agosto aveva rivisto la previsione, passando da oltre 2 miliardi a un intervallo tra 1,7 e 2,2 miliardi di euro.
L’amministratore delegato Carsten Spohr ha dichiarato che l’aumento dei ricavi, la domanda stabile e il rigoroso controllo dei costi avevano più che compensato la maggiore spesa per il carburante. Le prenotazioni in Premium Economy, Business e First Class sono state particolarmente forti, così come la domanda sulle rotte verso l’Asia e il Nord America. Queste tendenze hanno aiutato le compagnie aeree del network Lufthansa ad aumentare del 6,8% i ricavi medi per passeggero.
Gli elevati prezzi del carburante continuano a rappresentare una forte pressione per il gruppo. In precedenza Lufthansa aveva stimato che il conflitto che coinvolge l’Iran avrebbe potuto aggiungere circa 1,5 miliardi di euro ai costi del cherosene, ipotizzando una rapida conclusione. A fine settembre Spohr aveva avvertito che i costi aggiuntivi avrebbero potuto superare tale importo. La compagnia aerea utilizza coperture contro le oscillazioni dei prezzi del carburante per limitare la propria esposizione e ha dichiarato di aver attualmente coperto oltre il 60% del fabbisogno di carburante per il prossimo anno.
L’aumento della spesa per il carburante ha inciso anche sugli sforzi del gruppo per tornare alla redditività. Lufthansa Airlines, il marchio principale, ha registrato una perdita operativa rettificata di 180 milioni di euro nei primi nove mesi, rispetto a un utile di 131 milioni di euro dell’anno precedente. I risultati confermano l’importanza della ripresa pianificata della compagnia aerea per l’obiettivo del gruppo di raggiungere un margine operativo rettificato compreso tra l’8% e il 10% entro il 2030.
I risultati sono variati all’interno del gruppo. Swiss ha registrato un utile operativo rettificato di 508 milioni di euro, in aumento del 6%. Brussels Airlines ha riportato 15 milioni di euro, in calo del 34%, mentre Austrian Airlines ha registrato 48 milioni di euro, con una flessione del 37%. Eurowings è passata a una perdita operativa di 38 milioni di euro, rispetto a un utile di 61 milioni nello stesso periodo dell’anno precedente.
Lufthansa Technik e Lufthansa Cargo hanno contribuito a sostenere i risultati trimestrali del gruppo. La controllata specializzata nella manutenzione ha aumentato il proprio risultato del 17%, portandolo a 515 milioni di euro, mentre l’attività cargo lo ha portato a 361 milioni di euro, rispetto ai 184 milioni dell’anno precedente.
Fonti: Handelsblatt.