A Lufthansa registou o trimestre com as receitas mais elevadas de que há registo, com a procura robusta por viagens premium a ajudar o grupo aéreo a mais do que compensar um aumento de aproximadamente 500 milhões de euros nos custos de combustível. Os resultados, divulgados na terça-feira, ficaram em linha com as expectativas dos analistas, que apontavam para receitas trimestrais médias de 12,19 mil milhões de euros.
Nos primeiros nove meses do ano, as receitas do grupo chegaram a 32,1 mil milhões de euros, acima dos 29,6 mil milhões de euros registados no mesmo período do ano passado. Os resultados ajustados caíram para 1,2 mil milhões de euros, face a 1,5 mil milhões de euros.
Apesar do trimestre forte, a Lufthansa reduziu a sua previsão de resultados ajustados para o ano inteiro, para um intervalo entre 1,7 mil milhões e 2 mil milhões de euros. Em agosto, tinha revisto a previsão, que era superior a 2 mil milhões de euros, para um intervalo entre 1,7 mil milhões e 2,2 mil milhões de euros.
O presidente executivo, Carsten Spohr, afirmou que o aumento das receitas, a procura estável e os controlos rigorosos dos custos mais do que compensaram a fatura de combustível mais elevada. As reservas em Premium Economy, Business e First Class foram particularmente fortes, assim como a procura nas rotas para a Ásia e a América do Norte. Estas tendências ajudaram as companhias aéreas de rede da Lufthansa a aumentar em 6,8% a receita média por passageiro.
Os preços elevados do combustível continuam a ser uma pressão importante para o grupo. A Lufthansa tinha estimado anteriormente que o conflito que envolve o Irão poderia acrescentar cerca de 1,5 mil milhões de euros aos seus custos de querosene, partindo do pressuposto de que terminaria rapidamente. Spohr alertou no final de setembro que os custos adicionais poderiam ultrapassar esse valor. A companhia aérea recorre a coberturas contra as oscilações dos preços do combustível para limitar a sua exposição e afirmou que, atualmente, tinha cobertura para mais de 60% das suas necessidades de combustível para o próximo ano.
A fatura de combustível mais elevada também prejudicou os esforços de recuperação do grupo. A Lufthansa Airlines, a marca principal, registou uma perda operacional ajustada de 180 milhões de euros nos primeiros nove meses, em comparação com um lucro de 131 milhões de euros um ano antes. Estes resultados fazem com que a recuperação planeada da companhia aérea seja importante para o objetivo do grupo de atingir uma margem operacional ajustada de 8% a 10% até 2030.
O desempenho variou entre as empresas do grupo. A Swiss registou um lucro operacional ajustado de 508 milhões de euros, mais 6%. A Brussels Airlines reportou 15 milhões de euros, menos 34%, enquanto a Austrian Airlines registou 48 milhões de euros, uma queda de 37%. A Eurowings passou a ter uma perda operacional de 38 milhões de euros, face a um lucro de 61 milhões de euros no período homólogo do ano anterior.
A Lufthansa Technik e a Lufthansa Cargo ajudaram a sustentar os resultados trimestrais do grupo. A subsidiária de manutenção aumentou o seu resultado em 17%, para 515 milhões de euros, enquanto a atividade de carga elevou o seu resultado para 361 milhões de euros, face a 184 milhões de euros um ano antes.
Fontes: Handelsblatt.