O governo do Reino Unido está a preparar uma consulta sobre os serviços de bicicletas elétricas partilhadas, com o objetivo de resolver o problema das bicicletas deixadas em passeios e outras preocupações, incluindo utilizadores que passam com o sinal vermelho. Liderada pelo Department for Transport (DfT), a análise vai considerar normas nacionais para o estacionamento, substituindo os diversos acordos atualmente estabelecidos entre operadores e câmaras municipais.
Algumas zonas exigem que as bicicletas partilhadas, incluindo as operadas pela Lime, Forest e Voi, sejam deixadas em lugares assinalados. Noutros locais, regras menos rigorosas têm dado origem a queixas sobre passeios obstruídos, sobretudo por parte de utilizadores de cadeiras de rodas, pessoas com carrinhos de bebé e pessoas com deficiência visual.
A consulta também vai analisar a condução ilegal ou antissocial, incluindo atravessar cruzamentos com o sinal vermelho e a utilização de bicicletas elétricas por pessoas menores de idade ou embriagadas. Entre as outras propostas estão orientações sobre a dimensão das frotas para evitar a sobrelotação, possíveis requisitos de seguro para os operadores e a possibilidade de as câmaras municipais e os presidentes de câmara terem voz na definição das tarifas de aluguer. O governo também vai considerar a possibilidade de exigir às empresas que partilhem dados para apoiar a fiscalização e o planeamento dos transportes.
O DfT afirma que as bicicletas elétricas partilhadas estão a tornar-se mais importantes para os transportes urbanos, mas que a falta de supervisão central criou dificuldades. Os serviços expandiram-se rapidamente desde que chegaram ao Reino Unido, em 2018, sobretudo em Londres. Uma estimativa indica que mais de 2,6 milhões de pessoas utilizaram um serviço de bicicletas elétricas partilhadas no ano até setembro de 2025.
Os planos também dariam aos líderes locais mais controlo sobre os serviços. A Secretária dos Transportes, Heidi Alexander, afirmou que o governo queria que os operadores trabalhassem com as comunidades onde operam e ajudassem a tornar as deslocações mais seguras. O Primeiro-Ministro, Keir Starmer, disse que as propostas dariam às comunidades mais influência sobre o estacionamento e garantiriam que as empresas e os utilizadores cumprissem as regras.
Em Londres, planos separados transfeririam poderes para o Presidente da Câmara, Sadiq Khan, e para a Transport for London, de modo a uniformizar regras que atualmente variam entre os bairros. Khan afirmou que o crescimento das bicicletas elétricas sem estação fixa trouxe desafios relacionados com a segurança, o estacionamento e o acesso aos dados, e congratulou-se com os poderes propostos pelo governo para as cidades.
Fontes: The Guardian Business.