Le gouvernement britannique prépare une consultation sur les services de vélos électriques en libre-service, dans le but de remédier aux vélos laissés en travers des trottoirs et à d’autres problèmes, notamment les cyclistes qui grillent les feux rouges. Piloté par le ministère des Transports (DfT), cet examen portera sur des normes nationales de stationnement, qui remplaceront les différents accords conclus actuellement entre les opérateurs et les conseils municipaux.
Dans certaines zones, les vélos en libre-service, notamment ceux exploités par Lime, Forest et Voi, doivent être laissés dans des emplacements signalés. Ailleurs, des règles moins strictes ont suscité des plaintes concernant les trottoirs obstrués, en particulier de la part des personnes en fauteuil roulant, des personnes avec des poussettes et des personnes malvoyantes.
La consultation portera également sur les comportements illégaux ou antisociaux, notamment le franchissement des feux rouges à vélo et l’utilisation de vélos électriques par des personnes mineures ou en état d’ivresse. Parmi les autres propositions figurent des recommandations concernant la taille des flottes afin d’éviter la saturation, d’éventuelles obligations d’assurance pour les opérateurs, ainsi que la question de savoir si les conseils municipaux et les maires devraient avoir leur mot à dire sur les tarifs de location. Le gouvernement étudiera également la possibilité d’obliger les entreprises à partager leurs données pour faciliter le contrôle et la planification des transports.
Le DfT affirme que les vélos électriques en libre-service prennent une place de plus en plus importante dans les transports urbains, mais que l’absence de supervision centrale a créé des difficultés. Ces services se sont développés rapidement depuis leur arrivée au Royaume-Uni en 2018, en particulier à Londres. Selon une estimation, plus de 2,6 millions de personnes ont utilisé un service de vélos électriques en libre-service au cours de l’année se terminant en septembre 2025.
Ces projets donneraient également davantage de contrôle aux dirigeants locaux. Heidi Alexander, secrétaire d’État aux Transports, a déclaré que le gouvernement souhaitait que les opérateurs travaillent avec les communautés où ils sont présents et contribuent à rendre les déplacements plus sûrs. Le Premier ministre Keir Starmer a affirmé que les propositions permettraient aux communautés d’exercer davantage d’influence sur le stationnement et garantiraient que les entreprises et les cyclistes respectent les règles.
À Londres, des projets distincts prévoient de transférer des pouvoirs au maire Sadiq Khan et à Transport for London afin d’harmoniser les règles, qui diffèrent actuellement d’un arrondissement à l’autre. Khan a déclaré que le développement des vélos électriques sans station d’attache avait soulevé des difficultés en matière de sécurité, de stationnement et d’accès aux données, et a salué les pouvoirs que le gouvernement propose d’accorder aux villes.
Sources: The Guardian Business.