El Gobierno del Reino Unido está preparando una consulta sobre los servicios de bicicletas eléctricas compartidas, con el objetivo de abordar el problema de las bicicletas que se dejan atravesadas en las aceras y otras preocupaciones, como que los usuarios se salten semáforos en rojo. La revisión, dirigida por el Departamento de Transporte (DfT), estudiará normas nacionales de estacionamiento para sustituir los diversos acuerdos que actualmente establecen las empresas operadoras y los ayuntamientos.
En algunas zonas se exige que las bicicletas compartidas, incluidas las de Lime, Forest y Voi, se dejen en espacios señalizados. En otros lugares, unas normas más laxas han provocado quejas por las aceras obstruidas, especialmente de usuarios de sillas de ruedas, personas con cochecitos y personas con discapacidad visual.
La consulta también examinará la circulación ilegal o antisocial, incluidos los desplazamientos en bicicleta con semáforos en rojo y el uso de bicicletas eléctricas por parte de menores de edad o personas ebrias. Otras propuestas incluyen directrices sobre el tamaño de las flotas para evitar la saturación, posibles requisitos de seguro para las empresas operadoras y la posibilidad de que los ayuntamientos y los alcaldes tengan voz en la fijación de las tarifas de alquiler. El Gobierno también estudiará exigir a las empresas que compartan datos para facilitar la aplicación de las normas y la planificación del transporte.
El DfT afirma que las bicicletas eléctricas compartidas están adquiriendo una importancia cada vez mayor en el transporte urbano, pero que la falta de supervisión central ha generado dificultades. Estos servicios se han expandido rápidamente desde su llegada al Reino Unido en 2018, especialmente en Londres. Según una estimación, más de 2,6 millones de personas utilizaron un servicio de bicicletas eléctricas compartidas durante el año hasta septiembre de 2025.
Los planes también darían a los dirigentes locales más control sobre estos servicios. La secretaria de Transporte, Heidi Alexander, afirmó que el Gobierno quería que las empresas operadoras colaboraran con las comunidades donde prestan servicio y contribuyeran a que los desplazamientos fueran más seguros. El primer ministro, Keir Starmer, dijo que las propuestas darían a las comunidades más influencia sobre el estacionamiento y garantizarían que las empresas y los usuarios cumplieran las normas.
En Londres, unos planes independientes transferirían competencias al alcalde Sadiq Khan y a Transport for London para unificar las normas, que actualmente varían entre los distintos distritos. Khan afirmó que el crecimiento de las bicicletas eléctricas sin estaciones fijas había planteado retos relacionados con la seguridad, el estacionamiento y el acceso a los datos, y acogió con satisfacción las competencias que el Gobierno propone otorgar a las ciudades.
Fuentes: The Guardian Business.