Lufthansa comunicó un beneficio neto de casi 1.300 millones de euros en el tercer trimestre, un 30 % más que un año antes, pese a que sus costes de combustible aumentaron en más de 500 millones de euros. La aerolínea afirmó que los precios más altos de los billetes y la sólida actividad de mantenimiento y carga ayudaron a compensar el alza de los precios del queroseno. También contribuyeron al resultado algunos efectos extraordinarios.
El beneficio operativo ajustado, que excluye las partidas especiales, aumentó un 6 %, hasta superar los 1.400 millones de euros, y rebasó las expectativas promedio de los analistas. Sin embargo, ahora Lufthansa prevé que su factura de combustible alcance los 9.300 millones de euros en el conjunto del año, 600 millones más de lo que había pronosticado en verano.
El grupo redujo su previsión de beneficio operativo ajustado para 2026 a un rango de entre 1.700 y 2.000 millones de euros, frente al rango anterior de entre 1.700 y 2.200 millones. El consejero delegado, Carsten Spohr, ya había rebajado el objetivo en agosto. Ahora la empresa prevé que los beneficios caigan respecto a los casi 2.000 millones de euros comunicados para 2025.
El director financiero, Till Streichert, dijo que el nivel de beneficios dentro del rango previsto dependerá de los costes del combustible, la demanda y los resultados de Lufthansa Cargo en el cuarto trimestre. La filial de carga suele gestionar una mayor proporción de su actividad hacia finales de año.
Fuentes: Handelsblatt.