El Centro Nacional de Movilidad Sostenible de Italia, conocido como MOST, ha anunciado un plan de unos 10 millones de euros para ayudar a convertir la investigación sobre movilidad en productos y servicios. La Iniciativa llega tras tres años de trabajo financiado por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR) del país, y en un momento en que el centro busca mantener su actividad más allá de ese programa.

MOST afirma que los 378 millones de euros de financiación del PNRR respaldaron la investigación, la transferencia de tecnología y el trabajo operativo. Ese esfuerzo dio lugar a más de 50 prototipos y 90 proyectos con un alto nivel de madurez tecnológica, con un valor conjunto de unos 110 millones de euros.

La mayor parte del nuevo plan, 5,5 millones de euros, se destinará a Fast Track to Market, un programa destinado a ayudar a que los resultados de la investigación lleguen a las empresas y al mercado. Otros 1,5 millones de euros respaldarán proyectos definidos en función de las necesidades industriales, 1 millón se destinará a startups y 500.000 euros ayudarán a los investigadores a acceder a infraestructuras de investigación.

El centro también informó de que en sus convocatorias participaron 174 pequeñas y medianas empresas. En 2024 y 2025, sus iniciativas de emprendimiento recibieron más de 300 solicitudes y concedieron subvenciones por valor de 8,5 millones de euros a 50 startups. Por separado, MOST invirtió 2,9 millones de euros en participaciones de nueve startups innovadoras.

Sus áreas de investigación incluyen la descarbonización del transporte, la movilidad autónoma y conectada, la seguridad de las infraestructuras y la logística. El centro afirma centrarse en utilizar datos y tecnología para conectar vehículos, redes de transporte y servicios, en lugar de tratarlos como sistemas independientes.

El presidente de MOST, Ferruccio Resta, señaló que, sin normas adecuadas, la tecnología puede quedarse en la fase de prototipo, y sostuvo que hacen falta decisiones para llevar la investigación a la práctica. El centro también ha anunciado un plan de consolidación para 2027–2029 y una cartera de proyectos de más de 70 millones de euros en los que participan el Ministerio de Universidades e Investigación de Italia y programas europeos para 2027–2028.

La investigación y las infraestructuras conectadas ya se están aplicando a las carreteras. El consejero delegado de Autostrade per l’Italia, Arrigo Giana, mencionó el trabajo realizado con MOST en la circunvalación de Nápoles, que describió como la primera carretera inteligente de Italia certificada por el Ministerio de Infraestructuras y Transporte. Cámaras, sensores y antenas recopilan información sobre el tráfico y permiten ofrecer servicios como Dynamic Speed Limit, que recomienda velocidades destinadas a mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad.

La ministra de Universidades e Investigación, Anna Maria Bernini, pidió que se mantenga la continuidad de las inversiones y afirmó que las redes creadas mediante el PNRR deberían convertirse en un activo nacional duradero. Autostrade per l’Italia informó de una inversión superior a los 3.300 millones de euros en mantenimiento, infraestructuras y tecnología entre 2025 y el primer semestre de 2026.

Fuentes: Il Sole 24 Ore Italia.