Das italienische Nationale Zentrum für nachhaltige Mobilität, bekannt als MOST, hat einen rund 10 Millionen Euro umfassenden Plan angekündigt, der dazu beitragen soll, Mobilitätsforschung in Produkte und Dienstleistungen zu überführen. Die Initiative folgt auf drei Jahre Arbeit, die durch den italienischen Nationalen Aufbau- und Resilienzplan (PNRR) finanziert wurde, und kommt zu einem Zeitpunkt, an dem das Zentrum seine Aktivitäten auch über dieses Programm hinaus aufrechterhalten möchte.

MOST zufolge unterstützten PNRR-Mittel in Höhe von 378 Millionen Euro Forschung, Technologietransfer und operative Arbeit. Daraus gingen mehr als 50 Prototypen und 90 Projekte mit hohem technologischen Reifegrad hervor, deren Gesamtwert sich auf rund 110 Millionen Euro belief.

Der größte Anteil des neuen Plans, 5,5 Millionen Euro, ist für Fast Track to Market vorgesehen, ein Programm, das Forschungsergebnisse zu Unternehmen und auf den Markt bringen soll. Weitere 1,5 Millionen Euro unterstützen Projekte, die sich an den Bedürfnissen der Industrie orientieren, 1 Million Euro fließt an Start-ups, und 500.000 Euro sollen Forschenden den Zugang zu Forschungsinfrastrukturen erleichtern.

Das Zentrum berichtete außerdem, dass sich 174 kleine und mittlere Unternehmen an seinen Ausschreibungen beteiligten. In den Jahren 2024 und 2025 gingen bei seinen Gründungsinitiativen mehr als 300 Bewerbungen ein; 50 Start-ups erhielten Fördermittel in Höhe von insgesamt 8,5 Millionen Euro. Unabhängig davon investierte MOST 2,9 Millionen Euro in Form von Eigenkapital in neun innovative Start-ups.

Zu den Forschungsbereichen gehören die Dekarbonisierung des Verkehrs, autonome und vernetzte Mobilität, die Sicherheit der Infrastruktur und Logistik. Nach eigenen Angaben konzentriert sich das Zentrum darauf, Daten und Technologie zu nutzen, um Fahrzeuge, Verkehrsnetze und Dienstleistungen miteinander zu verbinden, statt sie als getrennte Systeme zu behandeln.

MOST-Präsident Ferruccio Resta sagte, dass Technologie ohne geeignete Vorschriften auf der Prototypenstufe verbleiben könne, und betonte, dass Entscheidungen erforderlich seien, um Forschung in die Praxis umzusetzen. Das Zentrum hat außerdem einen Konsolidierungsplan für 2027–2029 sowie eine Projektpipeline im Umfang von mehr als 70 Millionen Euro angekündigt, die das italienische Ministerium für Universitäten und Forschung sowie europäische Programme für 2027–2028 einbezieht.

Forschung und vernetzte Infrastruktur kommen bereits auf Straßen zum Einsatz. Arrigo Giana, Vorstandsvorsitzender von Autostrade per l’Italia, verwies auf die Zusammenarbeit mit MOST an der Ringstraße von Neapel, die er als Italiens erste vom Ministerium für Infrastruktur und Verkehr zertifizierte intelligente Straße bezeichnete. Kameras, Sensoren und Antennen erfassen Verkehrsinformationen und unterstützen Dienste wie Dynamic Speed Limit, das Geschwindigkeiten empfiehlt, die den Verkehrsfluss und die Sicherheit verbessern sollen.

Universitäts- und Forschungsministerin Anna Maria Bernini sprach sich für kontinuierliche Investitionen aus und sagte, die durch den PNRR geschaffenen Netzwerke sollten zu einem dauerhaften nationalen Vermögenswert werden. Autostrade per l’Italia gab an, zwischen 2025 und dem ersten Halbjahr 2026 mehr als 3,3 Milliarden Euro in Instandhaltung, Infrastruktur und Technologie investiert zu haben.

Quellen: Il Sole 24 Ore Italia.