Continental registró una mayor rentabilidad en su negocio de neumáticos en el tercer trimestre, aunque las ventas cayeron y el aumento de los costes de las materias primas empezó a afectar los resultados. Los ingresos del negocio principal que conserva la empresa disminuyeron un 1,5% interanual, hasta los 3.500 millones de euros, mientras que el beneficio operativo ajustado aumentó un 7%, hasta los 514 millones de euros. El margen EBIT ajustado subió al 14,9%, frente al 13,9% de un año antes.
La empresa señaló que el aumento de los precios del petróleo y el caucho, relacionado en el informe con los conflictos en Oriente Medio, ya está repercutiendo en sus costes. Como Continental compra materias primas con entre tres y seis meses de antelación, el efecto se produce con retraso. Las subidas de precios redujeron los resultados del tercer trimestre en una cantidad de decenas de millones de euros, y se espera un impacto similar en el cuarto trimestre, dijo a Reuters el director financiero Roland Welzbacher. La empresa está negociando con sus clientes aumentos de los precios de venta.
Continental redujo el intervalo de su previsión de ingresos para 2026 en su negocio principal a entre 13.500 y 13.900 millones de euros, frente al rango anterior de entre 13.200 y 14.200 millones de euros. Ahora prevé un margen EBIT ajustado de entre el 13,4% y el 14,0%, frente a su previsión anterior de entre el 12,0% y el 13,5%. La mejora de las perspectivas contribuyó a que las acciones de la empresa, que cotizan en el DAX, subieran más de un 6%.
El grupo volvió a registrar un beneficio neto de 349 millones de euros, frente a una pérdida de 756 millones de euros un año antes. Aquel resultado se había visto afectado por la separación del proveedor automovilístico Aumovio y la venta de su negocio de soluciones para equipos originales. Continental también acordó vender al inversor Lone Star el negocio restante de tecnología de plásticos de ContiTech por 4.000 millones de euros, aunque la operación aún no se ha cerrado.
ContiTech está obteniendo resultados inferiores a los previstos. Continental prevé ahora para 2026 unos ingresos de entre 4.200 y 4.400 millones de euros en este negocio, por debajo de la estimación anterior de hasta 4.800 millones de euros, y un margen EBIT de entre el 6,5% y el 7,5%, frente al rango anterior de entre el 7,0% y el 8,5%.
Con sus desinversiones, Continental se está convirtiendo en un fabricante exclusivamente de neumáticos. Welzbacher dijo que los resultados volvieron a mejorar interanualmente y que la empresa siguió siendo muy rentable, sobre todo en Europa y Asia. Los neumáticos grandes para SUV y vehículos eléctricos estuvieron entre los factores que respaldaron el negocio.
Fuentes: Handelsblatt.