L’utile netto di BMW è sceso di quasi il 15% su base annua, a 1,45 miliardi di euro nel terzo trimestre, e l’azienda ha indicato come causa la debolezza dell’attività in Cina. La casa automobilistica tedesca ha inoltre lanciato il suo secondo allarme sugli utili dell’anno, abbassando le previsioni sui margini operativi del settore automobilistico e avvertendo che il quarto trimestre sarà difficile.

Le vendite di BMW in Cina sono diminuite di circa un quarto, in un mercato in contrazione, con una concorrenza crescente e forti pressioni sui prezzi. I progressi in Europa e negli Stati Uniti hanno contribuito a compensare parte del calo, portando le consegne globali di veicoli a diminuire del 6,3%. I ricavi sono scesi del 5,8%, a 30,5 miliardi di euro.

Ora l’azienda prevede per l’anno un margine operativo del settore automobilistico, prima dei risultati finanziari, compreso tra meno 0,5% e più 0,5%, rispetto alla precedente previsione di un intervallo tra l’1% e il 3%. BMW ha dichiarato che i costi legati al programma di risparmi, insieme ad altri fattori, stanno pesando sulla redditività e potrebbero portare il core business a registrare una perdita.

Il programma di riduzione dei costi è iniziato all’inizio di ottobre, ma BMW lo ha chiuso meno di tre settimane dopo, poiché un numero di dipendenti superiore alle attese aveva manifestato interesse a lasciare l’azienda in cambio di un’indennità. In precedenza, l’azienda aveva stimato che il programma sarebbe costato più di 1 miliardo di euro. Sono previsti costi aggiuntivi mentre BMW ritira alcuni modelli più vecchi prima del previsto.

Il direttore finanziario di BMW, Walter Mertl, ha descritto le misure come un investimento nei margini futuri dell’azienda, affermando che la società intensificherà gli sforzi per migliorare l’efficienza e snellire la propria struttura. Anche l’amministratore delegato Milan Nedeljkovic ha dichiarato che BMW accelererà i cambiamenti strutturali.

La casa automobilistica ha rivisto le previsioni sulle consegne, passando da un lieve calo, definito come compreso tra l’1% e il 4,9%, a un calo moderato del 5%-9,9%. Le previsioni sull’utile ante imposte restano invariate, anche se BMW si aspetta già che tale dato diminuisca di oltre il 15%, dopo un precedente allarme.

L’utile di BMW nel terzo trimestre è stato leggermente inferiore agli 1,52 miliardi di euro di Mercedes-Benz. È stato tuttavia nettamente superiore ai risultati comunicati da Audi e Volkswagen.

Fonti: Handelsblatt.