El beneficio neto de BMW cayó casi un 15% interanual, hasta los 1.450 millones de euros, en el tercer trimestre, y la empresa señaló que el negocio en China se había debilitado. El fabricante alemán de automóviles también emitió su segunda advertencia sobre sus ganancias del año, rebajó su previsión de márgenes operativos del negocio automovilístico y advirtió que el cuarto trimestre será difícil.

Las ventas de BMW en China cayeron alrededor de una cuarta parte, en medio de la contracción del mercado, el aumento de la competencia y una intensa presión sobre los precios. Los avances en Europa y Estados Unidos compensaron parte del descenso, por lo que las entregas mundiales de vehículos bajaron un 6,3%. Los ingresos cayeron un 5,8%, hasta los 30.500 millones de euros.

Ahora la empresa prevé que el margen operativo del negocio automovilístico antes de los resultados financieros se sitúe entre el -0,5% y el +0,5% en el año, frente a su previsión anterior de entre el 1% y el 3%. BMW afirmó que los costes vinculados a su programa de ahorro, junto con otros efectos, están lastrando la rentabilidad y podrían hacer que el negocio principal registre pérdidas.

El programa de reducción de costes comenzó a principios de octubre, pero BMW lo cerró menos de tres semanas después de que más empleados de los previstos mostraran interés en marcharse a cambio de una indemnización. La empresa había calculado previamente que el programa costaría más de 1.000 millones de euros. Se esperan costes adicionales a medida que BMW retire algunos modelos antiguos antes de lo previsto.

El director financiero de BMW, Walter Mertl, describió las medidas como una inversión en los márgenes futuros de la empresa y afirmó que esta intensificaría sus esfuerzos para mejorar la eficiencia y simplificar su estructura. El consejero delegado, Milan Nedeljkovic, también dijo que BMW aceleraría los cambios estructurales.

El fabricante rebajó su previsión de entregas, que pasó de un ligero descenso, definido como una caída de entre el 1% y el 4,9%, a un descenso moderado del 5% al 9,9%. Su previsión de beneficio antes de impuestos se mantiene sin cambios, aunque BMW ya espera que esa cifra caiga más de un 15% tras una advertencia anterior.

El beneficio de BMW en el tercer trimestre quedó ligeramente por debajo de los 1.520 millones de euros de Mercedes-Benz. Sin embargo, fue muy superior a los resultados comunicados por Audi y Volkswagen.

Fuentes: Handelsblatt.