BMW ha lanciato il suo secondo allarme sugli utili in un anno, affermando che i costi della ristrutturazione — che include 8.000 tagli di posti di lavoro previsti in Germania — peseranno sui risultati. La casa automobilistica prevede ora che il margine di profitto di quest’anno sarà compreso tra -0,5% e 0,5%, rispetto all’intervallo dal 4% al 6% che riteneva possibile all’inizio dell’anno.

L’azienda ha dichiarato che i costi del quarto trimestre legati alla ristrutturazione hanno contribuito alla revisione al ribasso. BMW sta inoltre svalutando parti di precedenti generazioni di veicoli e tecnologie, mentre accelera il lancio di una nuova generazione di veicoli elettrici.

Gli utili ante imposte del terzo trimestre sono diminuiti dell’11%, a 2,1 miliardi di euro, mentre i ricavi sono calati del 6%, a 30,4 miliardi di euro. Nei primi nove mesi le vendite in Cina sono scese del 22%, un calo che, secondo BMW, è in linea con la più ampia contrazione di quel mercato.

Il margine operativo dell’attività automobilistica principale di BMW si è ristretto al 3,4%, rispetto al 5,2% di un anno prima. Il dato è stato superiore alla previsione degli analisti, pari al 3,1%. BMW ha dichiarato che, senza gli oneri di ristrutturazione, il margine avrebbe superato il 2%, rimanendo così entro l’intervallo delle previsioni precedenti.

BMW ha dichiarato che accelererà i tagli alle funzioni dirigenziali nell’ambito della ristrutturazione. L’amministratore delegato Milan Nedeljković ha affermato che l’azienda intensificherà e accelererà le misure strutturali, aggiungendo che la Cina resta una priorità. Questo mese, in Cina, prende il via il lancio dei modelli Neue Klasse di BMW, con l’arrivo della iX3.

L’allarme di BMW segue la revisione al ribasso delle previsioni di Mercedes-Benz della scorsa settimana. Le case automobilistiche occidentali hanno dovuto affrontare la concorrenza di rivali cinesi a costi più contenuti, con conseguenti vendite più deboli in Cina e un aumento delle esportazioni verso l’Europa. Anche Volkswagen ha dovuto sostenere ingenti costi di ristrutturazione, mentre Porsche ha registrato una lieve ripresa dopo gli oneri elevati dello scorso anno, mentre riorganizza la propria gamma di modelli e ridimensiona la sua attività in Cina.

Fonti: The Guardian Business.