BMW a émis son deuxième avertissement sur résultats en un an, indiquant que le coût de sa restructuration — qui prévoit notamment 8 000 suppressions d’emplois en Allemagne — pèsera sur ses résultats. Le constructeur automobile prévoit désormais une marge bénéficiaire comprise entre -0,5 % et 0,5 % cette année, contre une fourchette de 4 % à 6 % qu’il jugeait possible en début d’année.

L’entreprise a déclaré que les coûts liés à la restructuration au quatrième trimestre avaient contribué à cette révision à la baisse. BMW passe également en pertes certaines parties d’anciennes générations de véhicules et de technologies, alors qu’il accélère le lancement d’une nouvelle génération de véhicules électriques.

Les bénéfices avant impôts du troisième trimestre ont reculé de 11 %, à 2,1 milliards d’euros, tandis que le chiffre d’affaires a diminué de 6 %, à 30,4 milliards d’euros. Les ventes en Chine ont baissé de 22 % au cours des neuf premiers mois, un recul que BMW a déclaré conforme à la baisse plus générale observée sur ce marché.

La marge opérationnelle de l’activité automobile principale de BMW s’est réduite à 3,4 %, contre 5,2 % un an plus tôt. Elle a toutefois dépassé les prévisions des analystes, qui tablaient sur 3,1 %. BMW a déclaré que la marge aurait dépassé 2 % en l’absence des charges de restructuration, ce qui l’aurait maintenue dans la fourchette prévue précédemment.

BMW a déclaré qu’il accélérerait les réductions d’effectifs dans les fonctions de direction dans le cadre de sa restructuration. Son directeur général, Milan Nedeljković, a indiqué que l’entreprise intensifierait et accélérerait les mesures structurelles, ajoutant que la Chine restait une priorité. Le lancement des modèles Neue Klasse de BMW commence en Chine ce mois-ci avec la sortie de l’iX3.

L’avertissement de BMW fait suite à une révision à la baisse des prévisions de Mercedes-Benz la semaine dernière. Les constructeurs automobiles occidentaux ont dû faire face à la concurrence de rivaux chinois moins coûteux, ce qui a contribué à la baisse des ventes en Chine et à l’augmentation des exportations vers l’Europe. Volkswagen a également supporté des coûts de restructuration importants, tandis que Porsche a fait état d’un léger rebond après avoir enregistré de lourdes charges l’an dernier, alors qu’il remodèle sa gamme et réduit ses activités en Chine.

Sources: The Guardian Business.