BMW ha emitido su segunda advertencia sobre beneficios en un año y ha afirmado que los costes de reestructuración —incluidos los 8.000 recortes de empleo previstos en Alemania— lastrarán sus resultados. Ahora, el fabricante de automóviles prevé que su margen de beneficio este año se sitúe entre -0,5 % y 0,5 %, frente al rango del 4 % al 6 % que consideraba posible a principios de año.

La empresa señaló que los costes del cuarto trimestre relacionados con la reestructuración fueron un factor en la rebaja de las previsiones. BMW también está dando de baja partes de generaciones anteriores de vehículos y tecnologías mientras acelera el lanzamiento de una nueva generación de vehículos eléctricos.

Los beneficios antes de impuestos del tercer trimestre cayeron un 11 %, hasta los 2.100 millones de euros, mientras que los ingresos bajaron un 6 %, hasta los 30.400 millones de euros. Las ventas en China descendieron un 22 % en los primeros nueve meses, una caída que, según BMW, estuvo en línea con la contracción general de ese mercado.

El margen operativo del negocio automovilístico principal de BMW se redujo al 3,4 %, frente al 5,2 % de un año antes. La cifra superó la previsión del 3,1 % de los analistas. BMW afirmó que el margen habría superado el 2 % sin los gastos de reestructuración, por lo que se habría mantenido dentro del rango de previsiones anterior.

BMW afirmó que aceleraría los recortes en las funciones directivas como parte de su reestructuración. El consejero delegado, Milan Nedeljković, dijo que la empresa intensificaría y aceleraría las medidas estructurales y añadió que China seguía siendo una prioridad. La presentación de los modelos Neue Klasse de BMW comienza este mes en China con el lanzamiento del iX3.

La advertencia de BMW se produce tras la rebaja de previsiones de Mercedes-Benz la semana pasada. Los fabricantes de automóviles occidentales se han enfrentado a la competencia de rivales chinos de menor coste, lo que ha contribuido a la caída de las ventas en China y al aumento de las exportaciones a Europa. Volkswagen también ha afrontado importantes costes de reestructuración, mientras que Porsche registró un ligero repunte tras los elevados gastos del año pasado, al tiempo que reorganiza su gama de modelos y reduce su actividad en China.

Fuentes: The Guardian Business.