A Schaeffler planeja cortar 3.460 empregos em toda a Europa e fechar quatro unidades na Alemanha, ao intensificar seu programa de redução de custos. A fornecedora dos setores automotivo e industrial afirmou que as medidas respondem à crise persistente da indústria automotiva europeia e à necessidade de outras mudanças estruturais.

Os fechamentos previstos incluem a unidade da empresa em Dortmund, que emprega 430 pessoas, e a unidade de Morbach, com 160 funcionários. A Schaeffler também pretende encerrar as operações em Berlim, onde trabalham cerca de 270 pessoas, e desativar sua unidade de Schwalbach. Espera-se que a maioria dos cerca de 385 funcionários de Schwalbach seja transferida para a unidade da Schaeffler em Frankfurt; cerca de 190 empregos nessa unidade serão afetados pelos cortes previstos.

Outras mudanças incluem o encerramento das atividades de fabricação de ferramentas em Höchstadt e ajustes nas operações de fabricação de máquinas especiais em Erlangen e Schweinfurt. A Schaeffler também planeja mudanças de capacidade e estruturais em outras unidades alemãs, incluindo Herzogenaurach, Bühl, Höchstadt, Nuremberg e Regensburg. No total, 16 unidades na região europeia serão afetadas pelas reduções de empregos.

A empresa afirmou que cerca de metade dos cortes ocorrerá na produção, 30% em pesquisa e desenvolvimento e 20% em outras funções. O programa visa reduzir o excesso de capacidade e os custos com pessoal, ajustar a capacidade de desenvolvimento e simplificar a organização.

A Schaeffler espera que as medidas melhorem os resultados anuais em €300 milhões a partir de 2030. O diretor-executivo Klaus Rosenfeld estima custos únicos de cerca de €480 milhões.

O IG Metall e o conselho de trabalhadores do grupo criticaram duramente os planos. Thomas Höhn, representante do IG Metall na Schaeffler, afirmou que um programa de cortes de empregos vinha sucedendo outro antes que os efeitos das medidas anteriores tivessem sido tratados. A Schaeffler já havia anunciado milhares de cortes de empregos em 2024 e 2025.

Fontes: Handelsblatt.