O Reino Unido procura uma forma de participar no regime «Fabricado na Europa» proposto pela União Europeia, que recorreria às regras de contratação pública para favorecer as indústrias do mercado único. O editorial do Guardian afirma que as medidas poderiam criar novas barreiras para as empresas britânicas, a menos que se chegue a um acordo.
Espera-se que Andy Burnham conclua um tratado com a UE ainda este mês, numa cimeira com a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen. O acordo previsto abrange a cooperação em várias áreas, incluindo a eliminação de barreiras aduaneiras para produtos agrícolas, um programa de mobilidade juvenil e a ligação do Reino Unido ao regime de comércio de licenças de emissão de carbono da UE.
As conversações fazem parte da iniciativa do primeiro-ministro Keir Starmer para redefinir as relações com o bloco. Burnham apelou a laços mais estreitos, mas continua vinculado ao compromisso do manifesto trabalhista de não voltar a aderir ao mercado único ou à união aduaneira antes de umas eleições gerais.
É provável que o Regulamento Acelerador Industrial proposto determine que formas adicionais de cooperação serão possíveis. O pacote destina-se a proteger as indústrias europeias da concorrência que o bloco considera desleal, em particular a proveniente da China. O editorial também aponta para tensões comerciais mais amplas, incluindo o excedente comercial da China e as políticas tarifárias de Donald Trump.
Segundo o editorial, o Reino Unido poderá ser reconhecido como «parceiro de confiança», mas essa condição teria de ser negociada, em vez de resultar automaticamente da posição declarada pelo Partido Trabalhista. Sem um acordo, os fabricantes de automóveis britânicos e outras indústrias poderiam enfrentar novas barreiras comerciais substanciais.
O Guardian argumenta que a questão evidencia as desvantagens de estar fora do mercado único, alertando, contudo, que a obtenção de laços mais estreitos exigirá negociações difíceis.
Fontes: The Guardian Business.